Λάδι μεταφοράς θερμότηταςείναι ένα είδος ειδικού λαδιού με καλή θερμική σταθερότητα που χρησιμοποιείται για έμμεση μεταφορά θερμότητας.Το λάδι αγωγιμότητας θερμότητας όχι μόνο μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις της διαδικασίας θέρμανσης και ψύξης διαφορετικών θερμοκρασιών σε ένα ευρύτερο φάσμα θερμοκρασιών, αλλά και να πραγματοποιήσει τις απαιτήσεις της διαδικασίας θέρμανσης υψηλής θερμοκρασίας και ψύξης χαμηλής θερμοκρασίας με το ίδιο λάδι αγωγιμότητας θερμότητας στο ίδιο σύστημα, το οποίο μπορεί μείωση της πολυπλοκότητας του συστήματος και της λειτουργίας.Ως εκ τούτου, το σύστημα θέρμανσης λαδιού αγωγιμότητας θερμότητας χρησιμοποιείται ευρέως σε χημικές ίνες, υλικά και άλλες βιομηχανίες.
Χαρακτηριστικά συστήματος λαδιού αγωγιμότητας θερμότητας:
1. Υπό την προϋπόθεση της σχεδόν ατμοσφαιρικής πίεσης, μπορεί να αποκτήσει πολύ υψηλή θερμοκρασία λειτουργίας - δηλαδή, μπορεί να μειώσει σημαντικά την πίεση λειτουργίας και τις απαιτήσεις ασφάλειας του συστήματος θέρμανσης υψηλής θερμοκρασίας, να βελτιώσει την αξιοπιστία του συστήματος και του εξοπλισμού.
2. Το σύστημα θέρμανσης πετρελαίου αγωγιμότητας παραλείπει το σύστημα επεξεργασίας νερού και τον εξοπλισμό, γεγονός που βελτιώνει τη θερμική απόδοση του συστήματος και μειώνει τον φόρτο εργασίας συντήρησης του εξοπλισμού και των αγωγών -- δηλαδή, η αρχική επένδυση και το κόστος λειτουργίας του συστήματος θέρμανσης μπορεί να μειωθεί.
Πιθανοί κίνδυνοι από την απόδοση του συστήματος θερμικού λαδιού:
1. Λόγω της τοπικής υπερθέρμανσης του συστήματος θέρμανσης κατά τη χρήση του θερμοαγώγιμου λαδιού, είναι επιρρεπής η αντίδραση θερμικής πυρόλυσης, με αποτέλεσμα πτητικά και χαμηλού σημείου ανάφλεξης ολιγομερή.Ο πολυμερισμός μεταξύ ολιγομερών παράγει αδιάλυτα και αδιάλυτα πολυμερή, τα οποία όχι μόνο εμποδίζουν τη ροή των προϊόντων πετρελαίου και μειώνουν την ίδια απόδοση αγωγιμότητας θερμότητας, αλλά προκαλούν επίσης την πιθανότητα τοπικής υπερθέρμανσης παραμόρφωσης και διάρρηξης του αγωγού.
2. Το λάδι μεταφοράς θερμότητας και η πλήρωση συστήματος διαλυμένου αέρα και φορέα θερμότητας είναι η αντίδραση οξείδωσης του υπολειπόμενου αέρα υπό συνθήκες θέρμανσης και ο σχηματισμός οργανικού οξέος και κολλοειδούς προσκολλάται στον αγωγό πετρελαίου, το οποίο όχι μόνο επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του μέσου μεταφοράς θερμότητας και φράζει τον αγωγό, αλλά επίσης προκαλεί εύκολα όξινη διάβρωση του αγωγού και αυξάνει τον κίνδυνο διαρροής λειτουργίας του συστήματος.
Τα ατυχήματα του συστήματος θέρμανσης πετρελαίου μεταφοράς θερμότητας περιλαμβάνουν:πυρκαγιά θερμομονωτικού στρώματος, πυρκαγιά καυσαερίων δεξαμενής διαστολής και στρώμα θερμομόνωσης, πυρκαγιά περιοχής λειτουργίας συστήματος λαδιού μεταφοράς θερμότητας, πυρκαγιά και έκρηξη δεξαμενής αποθήκευσης λαδιού μεταφοράς θερμότητας, φωτιά και έκρηξη εναλλάκτη θερμότητας λαδιού μεταφοράς θερμότητας ή αντιδραστήρα (βραστήρας), έκρηξη φούρνου, κλπ. Μπορεί να φανεί ότι πολλά κοινά ατυχήματα στο σύστημα θέρμανσης με θερμικό πετρέλαιο σχετίζονται λίγο πολύ με διαρροή.
Οι απαιτήσεις βαλβίδων για τυπικές τεχνικές και σχεδιαστικές προδιαγραφές σε συστήματα ζεστού λαδιού περιλαμβάνουν: an βαλβίδα εξάτμισηςστο υψηλότερο σημείο και μια βαλβίδα εκτόνωσης στο χαμηλότερο σημείο.Πρέπει να συνδεθεί ο αγωγός του συστήματος ζεστού λαδιούπέλματαεκτός από τις διεπαφές συσκευών, τις διεπαφές οργάνων ή τις βαλβίδες.Όλες οι άλλες διεπαφές είναι συγκολλημένες.οφλάντζαθα πρέπει να ρυθμιστεί η επιφάνεια αυλάκωσης και η ονομαστική πίεση δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 1,6 MPa.Για λάδι αγωγιμότητας θερμότητας με θερμοκρασία μεγαλύτερη από 300 μοίρες, η ονομαστική πίεση τουφλάντζαδεν πρέπει να είναι μικρότερη από 2,5 MPa.Πέλματαθα πρέπει να είναι συγκολλημένες αντί για επίπεδες συγκολλημένες φλάντζες.Η φλάντζα φλάντζας του συστήματος ζεστού λαδιού δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιεί λαστιχένια πλάκα αμιάντου, θα πρέπει να χρησιμοποιείται μεταλλικό επίθεμα περιέλιξης ή σύνθετο επίθεμα διογκωμένου γραφίτη.Το σύστημα ζεστού λαδιού θα πρέπει να είναι εφοδιασμένο με βαλβίδα ασφαλείας και η βαλβίδα ασφαλείας θα πρέπει να είναι σφραγισμένη με φυσούνα βαλβίδα ασφαλείας.
Το υλικό βαλβίδας του συστήματος ζεστού λαδιού δεν πρέπει να είναι χυτοσίδηρος ή μη σιδηρούχο μέταλλο.Λαμβάνοντας υπόψη τη χαμηλή πίεση, την υψηλή θερμοκρασία και τη διαπερατότητά του είναι ιδιαίτερα ισχυρή, σύμφωνα με τις τυπικές τεχνικές προδιαγραφές σχεδιασμού, η βαλβίδα αποκοπής του αγωγού θερμού λαδιού πρέπει να χρησιμοποιεί βαλβίδα αποκοπής στεγανοποίησης φυσητήρων, η βαλβίδα ρύθμισης πρέπει να χρησιμοποιεί βαλβίδα ρύθμισης χιτωνίου στεγανοποίησης φυσητήρων, βαλβίδα ασφαλείας με χρήση πλήρως ανοιχτή βαλβίδα ασφαλείας στεγανοποίησης φυσητήρων.
Λόγω των χαρακτηριστικών της σταθερότητας στην οξείδωση του λαδιού αγωγιμότητας θερμότητας, η διαρροή της βαλβίδας ζεστού λαδιού όχι μόνο θα προκαλέσει την καύση του μονωτικού στρώματος ή την καύση και έκρηξη του εξοπλισμού, αλλά επίσης θα προκαλέσει την αντίδραση οξείδωσης του λαδιού αγωγιμότητας θερμότητας και του διαλυμένου αέρα στο περίπτωση θερμότητας, που δημιουργεί οργανικό οξύ διάβρωση εσωτερικά της βαλβίδας.Έτσι η βαλβίδα ζεστού λαδιού δεν πρέπει μόνο να μην έχει εσωτερική διαρροή, αλλά και να μην έχει εξωτερική διαρροή.
Γενική συσκευασία βαλβίδας σφαίρας πλήρωσης με χύτευση επεξεργασίας γραφίτη, εάν η καθαρότητα του γραφίτη δεν είναι αρκετή, η αντίστασή του στο λάδι θα γίνει πολύ φτωχή, όταν το λάδι αγωγιμότητας θερμότητας στη συσκευασία γραφίτη, ορισμένες ακαθαρσίες στον γραφίτη είναι εύκολο να διαλυθούν με αγωγιμότητα θερμότητας λάδι, με αποτέλεσμα τη σκόνη γραφίτη, δεν μπορεί να κάνει τη συσκευασία γραφίτη για να επιτύχει αποτέλεσμα σφράγισης, αυτή είναι η κύρια αιτία της βαλβίδας συσκευασίας συχνά διαρροή.Το στεγανοποιητικό φυσερό εμποδίζει την άμεση επαφή μεταξύ ζεστού λαδιού και γραφίτη, γεγονός που λύνει το πρόβλημα της διαρροής καυτού λαδιού από το στέλεχος όταν διαλυθεί η συσκευασία γραφίτη.
Επειδή η διαπερατότητα του λαδιού αγωγιμότητας θερμότητας είναι πολύ ισχυρή (περίπου 50 φορές αυτή του ατμού), εάν επιλεγεί η σφράγιση πλήρωσης, είναι πολύ εύκολο να διαρρεύσει, οδηγώντας σε σπατάλη ζεστού λαδιού, βρώμικου εξοπλισμού και εδάφους και στη δομή της φυσούνας μπορεί να αντιληφθεί πλήρως μηδενική διαρροή και χωρίς φθορά εξαρτημάτων.
Λόγω του πιθανού κινδύνου σταθερότητας οξείδωσης του λαδιού αγωγιμότητας θερμότητας, τα εσωτερικά μέρη της βαλβίδας είναι κατασκευασμένα από ανοξείδωτο χάλυβα, το οποίο μπορεί να αντέξει υψηλή θερμοκρασία 425℃, αντοχή στη διάβρωση και ο διακόπτης είναι ιδιαίτερα εύκολος.
Από την άποψη της συνολικής ζωής, η διάρκεια ζωής του στρατηγούβαλβίδα στεγανοποίησης φυσούναςείναι καλύτερη από άλλες βαλβίδες.Το λάδι μεταφοράς θερμότητας έχει υψηλό ιξώδες και μεγάλη αντίσταση ροής σε ψυχρή κατάσταση.Ο πυρήνας της βαλβίδας υιοθετεί τον τύπο γρήγορου ανοίγματος, ο οποίος μπορεί να βελτιώσει τον ρυθμό ροής και να ξεπεράσει καλά την αντίσταση ροής κατά την εκκίνηση.Επομένως, για να εξασφαλιστεί η σταθερότητα της παραγωγής, αλλά και για να μειωθεί το πραγματικό κόστος λειτουργίας, το σύστημα λαδιού μεταφοράς θερμότητας θα πρέπει να επιλέξει τον πυρήνα της βαλβίδας γρήγορου ανοίγματος τουβαλβίδα διακοπής στεγανοποίησης φυσούνας, δεν μπορεί να επιλέξει τη βαλβίδα διακοπής στεγανοποίησης συσκευασίας ή τη γενική βαλβίδα.
Βαλβίδα σφαίρας στεγανοποίησης φυσούναςπου παράγεται από το BESTOP είναι πολύ κατάλληλο για διακοπή της μεταφοράς του συστήματος ζεστού πετρελαίου με αγωγό.
Ώρα δημοσίευσης: Ιαν-29-2023